華聲在線：湖南湘江新區智能系統測試區將開園：長沙崛起“湘江智谷
發布時間：2018-07-05
長沙崛起“湘江智谷”
湖南日報·華聲在線記者 王晗
在長沙，讓湖南自己的無人駕駛汽車上路正成為可能。
6月12日，我省首個應用于智能網聯產業的測試區——湖南湘江新區智能系統測試區將開園亮相。記者日前率先走進這個神秘的測試區一探究竟。
“無人車的大駕校”創造3個全國之最
“滴……”伴隨著一聲鳴笛，由中車時代研發的“智慧公交”，駛上了城市道路測試區的公路。
自動鳴笛啟動、駛入機動車道、遇障礙物變道、到站自動停靠……如果不是親眼看見空著的方向盤，記者還以為開車的是一位經驗豐富的老司機。
“自動駕駛模式下，車輛會自動控制行駛狀態，你看現在是下坡路段，車輛就自動開啟剎車動作。”該項目經理朱田介紹，“智慧公交”能通過車載傳感系統感知道路環境，自動規劃行車路線并控制車輛到達預定目的地。
記者看到，在這條長度2.2公里的測試道上，紅綠燈會“說話”，車與車之間能“對話”，通過車載傳感器等裝置，電子信息、移動通信、人工智能等技術與汽車實現了融合。
無人駕駛公交并不等于無人公交，這輛“智慧公交”也配備了一名司機。在緊急情況下可由人工干預制動，避免危險發生。
有著10多年公交車駕駛經驗的“智慧公交”駕駛員唐興球說，無人駕駛公交具備人工和智能駕駛兩種模式，可以根據實際需求進行切換，很安全。
記者了解到，完成測試里程后，湘江新區將在城區布局一條7.5公里的智慧公交線路。今年下半年，市民有望乘坐無人駕駛公交出行。
在不遠處另一條測試道上，長沙智能駕駛研究院副總經理應龍，正帶領車隊做測試準備。
“這個測試區就是無人車的大駕校。”應龍告訴記者，無人駕駛汽車上路之前，必須要在“駕校”測試合格。湘江新區智能系統測試區有12公里測試里程、78個測試場景和城市、鄉村、高速、越野和管理研發調試5大功能分區，這在全國封閉式測試區中都是最高配置。
他認為，在當前國內智能網聯汽車相關法律法規尚待進一步完善的情況下，構建這樣一個高標準的綜合性測試場，既大幅避免了道路測試安全風險，又有效推動了全行業的道路測試工作。
“湘江新區智能系統測試區的正式運營，將使湖南在智能網聯汽車領域具備突出的先發優勢，推動湖南乃至全國的智能網聯汽車技術和產品的進一步成熟。”應龍說。
打造千億產業集群 “湘江智谷”呼之欲出
當前，智能網聯汽車產業發展如火如荼。在產業轉型升級的風口期，湖南作為全國汽車制造重鎮，也迎來歷史性的發展機遇。
作為中部地區首個國家級新區，湘江新區國家自主創新示范區、國家兩型社會建設試驗區、國家雙創示范基地等多重疊加優勢，在發展智能網聯產業上有著得天獨厚的優勢。
坐擁岳麓山國家大學科技城人才富礦和全國移動互聯網產業高地，湘江新區創新要素富集，同時，汽車、北斗導航、儲能電池、電子信息、機械制造等關聯產業基礎優厚。
目前，湘江新區先后引進成立了以大疆創新董事長李澤湘教授領銜的長沙智能駕駛研究院，與中國電子信息產業集團合作成立長沙智能制造研究總院，以人工智能專家蔡自興領銜的湖南省自興人工智能研究院，新興創新平臺蓄勢待發。
搶占先機的湘江新區，已站在更高處，以更寬廣的視野，厘清智能網聯汽車產業發展的思路。未來，湘江新區將以場景示范為牽引、創新研發為驅動、重大項目為支撐、行業聯盟為紐帶、政策法規為突破、產業集聚為目標，加快智能網聯汽車關鍵技術創新、突破、應用和產業化，構建開放包容、協同創新、人機交互的智能網聯汽車產業發展生態，打造集創新研發、系統測試、智能制造、應用服務等于一體的“湘江智谷”，建設引領全國乃至全球的智能網聯汽車創新和產業化高地。
到2020年，湘江新區有望集聚智能網聯汽車人才總量超過30000人，智能網聯汽車及其主要關聯產業產值突破1000億元。
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